World of Me

Assalamualaikum

Sambungan dari entry Toy Train

 

Kalau nak booking tiket ke Ooty, jangan cari stesyen Ooty, sampai kesudah tak jumpa. Nama stesyen adalah Udagamandalam

Masih lagi hari yang sama. Khamis, 30 April 2015. Misi mencari tiket bas ke Mysore. Kebetulan pula hari itu adalah hari mogok seIndia kerana ketidakpuasan hati mereka pasal cukai, jadi salah satu daripada mogoknya adalah semua bas ekspres tidak beroperasi, yang tinggal hanya bas sangkut-sangkut yang maha penuh, itupun ada beberapa trip sahaja untuk hari itu. Dalam banyak-banyak 365 hari setahun, hari kami sampai ke sini jugalah yang terpilih untuk hari mogok kan! Kami memang sudah pasrah untuk naik saja bas sendat penuh bau itu nanti. Ntah kan dapat duduk ke tidak nanti untuk perjalanan 6-7jam. Bas seterusnya jam 3.30 petang, sementara menunggu kami simpan beg di stesyen bas (di India, carilah bilik Cloak Room untuk menyimpan bagasi) rs10 setiap beg, kemudian kami ke masjid untuk solat jamak zohor/asar sambil mengendurkan otot kaki dan badan & makan bekalan nasi yang sempat di masak semalam. Kemudian pekena chai secawan dua di warung tepi jalan sambil melepak barang 15-20 minit. Dalam perjalanan kembali ke stesyen bas ntah macam mana kami ternampak kaunter ’tourist information’ yang sebenarnya kaunter ejen pelancongan. Kami mencuba nasib bertanya bas ke Mysore. Ada! Jam 5 petang rs250, 5 jam perjalanan. Terus beli tiket. Sementelaah menunggu kami berjalan-jalan sekitar pekan Ooty, walaupun udara sedikit nyaman tapi matahari tetap berdenting. Anggur tanpa biji sekilogram cuma rs160 (RM9.60), nikmat dunia!

 Makcik gerai buah malu-malu

 Nampak dak masjid nun?

 Sekitar pekan Ooty

Di mana sahaja mesti ada orang main kriket. Ini di hadapan masjid di selah-selah bangunan (bukan masjid dalam gambar di atas, masjid yang lain)

Jam 4.45 petang kami sudah tercongok di pejabat ejen berkenaan. Bas sedikit lewat mungkin kerana isu mogok hari ini. Jam 5.30 petang bas sampai. Selamatlah kami menaiki bas menuju Mysore. Melihatkan kami yang agak berbeza penumpang sebelah mula menemuduga aku. Banyak juga soalan-soalan yang di tanya. Antaranya Malaysia ada berapa negeri, macam mana sistem politik di Malaysia, ibu negara apa, gambar dalam wang kertas itu siapa dan macam-macam lagi. Ligat aku memikirkan jawapan. Nasib lah kalau salah, haha. Siap minta tengok duit RM. Kami beri not seringgit dan syiling 50 sen, 20 sen, 10 sen dan 5 sen. Di tanya lagi seringgit berapa rupee? Lepas tu dalam seringgit ada berapa sen. Haa berapa kawan-kawan? 100 sen ye. Perjalanan kali ini menuruni gunung, jalan pun bengkang bengkok dengan skill pemanduan pemandu yang super hebat memotong di selekoh-selekoh tajam. Ada yang sudah mula pusing kepala. Di satu selekoh, bas berhenti lama. Rupanya pemandu pergi bersembahyang di kuil, selesai sembahyang dia membakar colok pula dalam bas. Tak sampai 10 minit, budak perempuan di hadapan tempat duduk kami mula muntah. Aku hulurkan minyak angin kepada bapanya. Siapa sangka satu bas minta minyak angin aku. Sara yang memang senang mabuk sudah mula pening kepala. Aku hulur pula plastik, siapa sangka juga beberapa orang di belakang juga minta plastik, untuk muntah. 3 jam perjalanan menuruni gunung dirasakan amat seksa, dengan keadaan jalan yang sangat teruk, memang ramai yang mabuk. Nasib baik aku masih kebal. Kasihan Murni yang baru nak baik dari slipped disk. Alhamdulillah tidak apa yang tidak dikehendaki berlaku sepanjang perjalanan kami di India.

 

Pakcik sebelah Sara mengatakan selepas turun gunung bas akan melalui hutan simpan kekal sejauh 40km dan jika bernasib baik kami akan nampak binatang liar. Hurmm, gelaplah boleh nampak ke pakcik?? Tapi kami layan je pakcik tu. Tiba-tiba dalam gelap itu pakcik tadi menjerit elephants! Dan dengan tak semena-mena gajah tu berbunyi! Terus rasa macam berada dalam safari di Africa. Kemudian nampak lagi beberapa kawanan gajah di seberang sebelah sini pula. Terus mata aku melilau sepanjang jalan, ada juga nampak badak sumbu tepi jalan. Memang pengalaman yang tidak akan kami lupa. Baru saja petang tadi sementara menunggu bas kami sembang kosong berangan-angan mahu ke Africa untuk merasa pengalaman bersafari, terus dapat! Jam 10.30 malam kami diturunkan di stesyen bas Mysore. Kami cuba juga meninjau kaunter tiket malangnya tutup. Melihatkan kaunter tiket hanya dibuka esok pagi, kami menahan auto, minta di hantar ke mana-mana hotel berdekatan, rs100. Masa untuk meregangkan badan dan mendapatkan good sleep. Sememangnya hari yang sangat panjang, penuh debaran, penuh excitement dan sangat memenatkan.

 

Aku sambung lagi cerita India ni ye. Rasanya macam nak cerita pasal bunga teratai la pula lepas ni :)

 

Jya!

Assalamualaikum..

Baiklah, mari teruskan momentum cerita India. Sambungan dari Mettupalayam.

 

Khamis, 30 April 2015. Misi hari ini adalah mendapatkan tiket keretapi ke Ooty. Keretapi ini merupakan Toy Train yang masih menggunakan enjin stim. Laluan ini juga dikenali sebagai Nilgiri Mountain Train di iktiraf sebagai UNESCO World Site Herritage pada tahun 2005, sebagai sebahagian daripada Darjeeling Toy Train walaupun Darjeeling nun jauh di bahagian atas India. Di sebabkan itu, laluan ini adalah sangat popular di kalangan pelancong dalam dan luar negara dan lebih kurang 85% tiket adalah secara penjualan online. Tambah lagi hanya ada 3 gerabak sahaja dari Mettupalayam ke Coonoor, maka tiket memang macam goreng pisang panas. Kami masih ada talian hayat walaupun kedengarannya amat tipis, iaitu mendapatkan baki 15% tiket yang akan dijual di kaunter stesyen pada hari berkenaan. Berapa keping yang dijual di kaunter?? 20 keping. Iye, 20 keping sahaja. Memang kecut perut memikirkannya sebab kalau tak dapat maka kami terpaksa membawa hati lara berpatah semula ke Coimbatore dan menaiki bas ke Bangalore. Tambah pula esok hari cuti umum (1 Mei, they call it May day), lagi lah ramai manusia!

 

 Seawal jam 4 pagi kami sudah berjalan ke stesyen keretapi konon-kononnya supaya dapat beratur sebagai manusia pertama, sekali tengok dah berderet manusia beratur. Kalau di kira dengan jari, kami memang tidak termasuk dalam 20 terawal. Rasa macam punah musnah hancur hati ku tercarik-carik. Namun kami masih belum putus asa, bertabah juga menunggu kaunter buka jam 6.00 pagi. Sekurang-kurangnya kami mencuba (pujuk hati). Memang berdebar lah wehhh! Aku yakin kami dapat tiket tersebut kerana kebanyakan yang beratur adalah keluarga dengan jumlah yang agak besar. Keluarga di hadapan kami lebih kurang 5-6 orang, sekiranya 4 daripada mereka termasuk dalam 20 yang pertama, agak-agaknya lagi 2 orang sanggup di tinggalkan? Mestilah tidak sebab anak-anak. Jadi kesabaran adalah kunci sebuah penantian! Lebih kurang jam 6.15 pagi, kami semakin bimbang kerana masih belum ada tanda-tanda tiket akan di jual. Kami cuba bertanya adakah kami termasuk dalam senarai & bolehkah kami bergilir beratur memandangkan beg masih di hotel dan subuh pun semakin menghampiri subuh gajah. Jawapan hampa yang diperolehi, beratur saja di sana. Haishhh depa ni tak faham soalan ke, buat-buat tak faham? Ketika kami masih panas & masih mengkritik sesama kami (mestilah bahasa melayu kan) tiba-tiba pegawai tersebut memanggil (aku). Berlari aku ke office dia, dia tanya berapa orang aku jawap 4, dia tulis sesuatu di atas secebis kertas dengan nombor 4, go buy the ticket over there. Erkkk macam terkedu sekejap, Allahuakbar! Aku berlari ke seberang landasan membeli tiket. Cuma rs15 untuk 5 jam! Lonely Planet mengatakan rs150 untuk 1st class. Kami bayar rs15 untuk 2nd class. Selepas train semalam, tak pedulilah kelas apa, yang penting dapat tiket untuk meneruskn perjalanan. Lagipun sepuluh kali lebih murah, apa salahnya dan lagi, 1st class ke, 2nd class ke, sama saja tempat duduknya.

Sekarang, beg pula. 2 orang tinggal di dalam gerabak untuk secure tempat duduk. Ingat! Walaupun dah dapat tiket, tak semestinya dapat tempat duduk sebab tiket tiada nombor. Jadi, once you are allowed to be in the coach, don't ever leave, at least one of you need to be on the cart to ensure you've got your seat. Sebenarnya sesiapa boleh masuk, tak ada pegawai pun yang datang check tiket kerana toy train ini tak boleh access dari gerabak ke gerabak. Kalau dah masuk ke dalam gerabak, tidak ada pun yang datang memeriksa. Ada jugalah rasa ntahhapehapentah beratur dari pukul 4 pagi, tapi sistem apa pun tak ada. Namun, kami bersyukur perjalanan kami setakat ini dipermudahkan. Berbalik kepada beg, kami ada 40 minit saja lagi untuk mengambil beg di hotel sebelum train bergerak. 2 dari kami perlu kembali ke hotel segera. Aku mengambil keputusan menahan auto, deal untuk dia hantar ke hotel dan kembali ke stesyen semula. Cuma rs100. Aku sumbat saja segala barang yang masih di luar beg. Kena angkut beg 4 orang turun tangga, check out. Ngam-ngam saja kami berdua sampai di stesyen dengan bagasi 4 orang. Oh ya, dalam perjalanan ke stesyen semula, masa itu juga lah ada pokok tumbang tengah jalan, memang menguji kesabaran sungguh. Mujur orang ramai pantas dan tuntas mengalihkan pokok tersebut.

Jam 7.10 pagi keretapi pun mula bergerak. Rasa teruja bila keretapi berbunyi, toott toott!! Sungguh klasik! Macam naik Thomas, haha. Sepanjang perjalanan 5 jam, kami di sajikan perlbagai pemandangan marentasi gunung ganang, di beberapa stesyen pula kami dibenarkan turun untuk bergambar, minum teh, ke tandas kerana kepala keretapi perlu di isi air untuk menghasilkan stim kerana itu keretapi akan berhenti lama. Sepanjang jalan, banyak bunga-bunga liar tumbuh melata. Indah, memang indah ciptaan Allah. MasyaAllah. Di Conoor, gerabak ditambah dan kepala di tukar kepada enjin diesel biasa. Akhirnya jam 12.30 petang kami tiba di Ooty. Ooty merupakan kawasan tanah tinggi jadi suhunya sedikit nyaman (sikit jelah). Kalau ada banyak masa di sini, boleh ke kebun teh dan taman bunga Ooty yang katanya cantik. Melihat bunga di taman depan stesyen keretapi pun dah cukup geram. Ok, tinggalkan bunga, itu tak penting. Sekarang, perlu mencari tiket bas ke Mysore. Tapi aku rasa aku sambung nanti-nanti lah ye :) Aku kongsi sikit gambar-gambar sepanjang Toy Train ride. Jya!

 Train mula bergerak

 Bersempit-sempit haa dalam gerabak

 Hentian pertama, tengah-tengah gunung

Assalamualaikum

Ok, sementelaah aku tengah rajin, jom terus sambung cerita lepas.

*Kali ini aku menulis tanpa gambar (tak sempat nak edit lagi), gunakanlah imaginasi tertinggi kau orang ye, kalau rajin nanti aku letak gambar kemudian*

Rabu, 29 April 2015. Pagi kami sudah bersiap. Keretapi ke Coimbatore jam 9.30 pagi. Perjalanan mengambil masa 5 jam, kami tempah 2nd class sleeper 3 tier non A/C rs200 seorang berdasarkan nasihat pengurus hostel. Katanya setakat perjalanan 5 jam tak perlu berhawa dingin. Sekali hambek kau, sauna 5 jam segala macam bau ada. Kalau disuruh sekali lagi naik train tu #meninggey aku tak mau. Namun pengalaman itu adalah sesuatu yang tidak akan dilupakan. Setiap gerabak dibahagikan kepada beberapa cubical, dengan setiap cubical mengandungi 6 katil (3 tingkat) + 2 katil (2 tingkat) di bahagian laluan. Susun atur lebih kurang keretapi di China, cuma ada tambahan lagi 2 katil di bahagian laluan. Kalau keretapi China, bahagian laluan di letakkan meja dan kerusi. Di waktu siang, katil di bahagian tengah di lipat dan penumpang katil tingkat 2 dan 3 boleh duduk di katil paling bawah (memang tertera nombor tempat duduk kalau katil tengah di lipat). Di bahagian tepi juga, waktu siang katil bawah boleh dilipat menjadi 2 kerusi untuk penumpang atas dan bawah. Bergaduh juga lah aku dengan pakcik yang sepatutnya duduk bertentang dengan ku (Katil atas aku). Melihatkan dia yang duduk di merata-rata (kecuali di tempatnya sendiri) aku letakkan beg aku di atas (tempat tidurnya) memandangkan siang hari pun bukannya nak tidur, lagi pula masih pagi, tapi entah dari mana dia muncul dengan muka bengis, hampeh punya orang tadi kau tidur di tempat duduk kami, kami tak bangunkan pun kau, macam duduk kelas pertama pula marahnya. Tapi aku biarkan saja dia membebel, aku balaskan dalam bahasa Melayu saja. Mujur di bawah tempat duduk ruang agak besar untuk meletakkan anak-anak panda kami ber empat itu. Tips; kalau berbackpacking, selubung jelah beg tu dengan raincover tak kira ke mana atau cuaca macam mana. Beg tidak akan kotor, sentiasa bersinar-sinar walaupun di baling-baling atas debu :). Setiap cubical juga di lengkapi plug point untuk charge segala barangan elektronik, dan sebuah cermin muka yang agak besar. Mungkin rakyat India memang suka bercermin? Aku perhati cubical sebelah, terdiri dari jejaka-jejaka ’sado’, naik sahaja terus membuka baju (mujur mereka bersinglet) kemudian bersikat beramai-ramai di depan cermin, berdandan ala-ala mahu ke shopping mall menjual minyak urat, namun selepas itu mereka membuka katil tengah dan kemudian masing-masing tidur >_< pelik juga.

Dengan penjaja silih berganti sepanjang jalan di setiap stesyen, bermacam barangan – buku, key chain, belon, barangan sembahyang, permainan kanak-kanak dsb, berbagai ragam pengemis – yang mencampak nota dengan jalan cerita hampir sama kesemuanya, yang menarik troli mainan minta di campak wang rupee ke dalamya, yang berjalan menggunakan lutut tapi jelas tapak kakinya baru saja memijak tanah, beraneka minuman/makanan, pelbagai aroma – chai (teh susu), kopi, vaddey, perbagai pilihan beriyani, samosa, dosa (tossey) dan macam-macam bau lain selain bau manusia di campur bau hancing yang sampai ke sudah kami tidak pasti berpunca dari mana. Setiap kali berhenti di stesyen, bertambah pekat lagi baunya. Iye, itu semua sebuah pengalaman berharga. Tapi kalau di suruh ulang tayang semula perjalanan itu, bukan ini yang jadi pilihan. Jam 2.30 petang kami sampai di Coimbatore. Keretapi di India memang menepati masa, sama seperti di China. Janganlah nak melengah-lengah nak naik train di India, memang kena tinggal jawapnya.

Dari Coimbatore kami menaiki auto ke stesyen bas untuk ke Mettupalayam. Bas sangkut-sangkut lebih kurang setengah jam perjalanan rs16. Kali ini bertekak pila dengan kelindan bas. Kisahnya tambang auto yang dipersetujui rs170. Kami hanya ada wang paling kecil rs500, pemandu auto tiada wang kecil juga katanya. Dia pantas menuju kepada kelindan bas (bas masih berhenti menunggu penuh di tepi jalan) ntah apa yang dia cerita kepada si kelindan sambil menghulurkan rs500 tadi, katanya kepada kami kelindan akan memulangkan wang kami dan dia sudah ambil bahagiannya. Mula bas bergerak, kelindan memulangkan baki, kurang daripada yang sepatutnya. Kemudian dia memberi tiket bas. Memang berharga rs16. Bersama sekeping tiket yang berharga rs30. Kami kira lagi. Rs16 darab 4 bersamaan rs64. Kurang rs36. Tiker rs30 ini pula untuk apa? Kemudian dia minta lagi sambil tangannya cuba mengambil duit yang masih aku pegang. Mestilah pantas aku kata ‘nanti!’ sambil menarik tangan ku jauh dari jemarinya. Lama juga bertekak ala-ala menerangkan kiraan matematik kepada seorang murid darjah 2. ‘rs16 multiple by 4 is only rs64! The auto is rs170, you are suppose to give us back more’ kata ku berkali-kali tapi dia macam buat-buat tak faham, tapi terus meminta lagi. Kami minta bantuan penumpang yang duduk di hadapan pintu terangkan kepadanya. Rupa-rupanya pemandu auto telah ambil rs200! Kemudian katanya lagi ada bayaran untuk luggage sebab beg kami besar-besar belaka. Jadi kena tambah lagi rs30. Cerita driver auto ambil rs200 memang boleh dipercayai sebab mereka ni memang kaki putar alam. Tapi cerita beg kena bayar tu aku memang tak boleh terima, bila masa naik bas kena bayar luggage macam naik kapal terbang?? Bas sangkut-sangkut pula tu. Puihh.. Tempat duduk pun aku tak dapat, berdiri dalam bas yang lebih penuh dari tin sardin. Tapi akhirnya bayar jugalah extra rs30 tu, malas nak bertekak lebih lanjut. Lagi pun rs30 cuma rm1.80, dibahagi 4 cuma berapa puluh sen sangat. Susunan kerusi di dalam bas sangkut-sangkut di India memang sangat optimum, memaksimakan jumlah penumpang yang boleh duduk. Jika di China kerusi amat terhad, lebih kepada ruang kosong untuk memaksimakan jumlah penumpang berdiri, di sini kerusinya dalam kombinasi 3-2 dengan lorong laluan/berdiri di tengah-tengah yang tak berapa luas untuk penumpang berdiri dan lalu. Kerusinya amat kecil, ruang kaki pun sempit sangat.

Sepanjang jalan, pemandu bas pasang lagu tamil yang rancak habis sampai aku rasa rasa macam nak menari-nari ala filem Chennai Express. Mujur aku masih boleh kawal kewarasan fikiran tak menari-nari tak ingat dunia, walaupun baru lepas stress kena pau dengan pemandu auto dan kelindan bas tadi. Kami tiba di Meyyupalayam setengah jam kemudian. Bilik hotel sudah ditempah untuk 1 malam bilik double room, 2 extra bed with A/C. Ketika sampai memang bilik yang ditunjukkan ada aircond tapi remotenya tiada, bila di tanya katanya booking online tidak ber aircond (walhal memang jelas ada aircond) namun kami tidak ada access internet ketika itu untuk membuktikan tempahan kami memang untuk bilik berhawa dingin. Aircond yang sedia ada dalam bilik tu katanya tidak berfungsi. Kalau mahu bilik ber aircond kena tambah rs800 dan tukar bilik dan bila kami kata nak tukar bilik, dan dan tu keluar remote 'tett' tala dekat aircond bilik kami tu. Huh! Kena lagi dengan kaki putar alam, marah punya pasal kami terus keluar (beg pun belum sempat buka) cari hotel lain. Check in lah kami di hotel lain rs1400 semalam. Tetapi!! ...... Lain pula ceritanya dalam bilik mandi bercacing! Erghhhh!! Tapi kami hadap jelah kerana dah terlalu penat dan tak kuasa nak pergi pindah-pindah hotel lagi. Kami memasak nasi dan menumis meggie dan telur. Sedap baq hang! Usai makan, malam itu kami keluar meninjau di mana stesyen keretapi, esok pagi kami nak pergi beratur di jam 4 pagi. 4 pagi??! iyee, 4 pagi. Sebabnya? Tunggu entry seterusnya ye. Mujur hujan lebat sebelum itu, nyamanlah sedikit udara. Suasana ke stesyen keretapi tidak begitu menyenangkan. Bekalan elektrik di jalanan terputus, mungkin kerana hujan lebat tadi. Keadaan agak gelap, meraba-raba juga kami berjalan. Aku hampir tersungkur melanggar batu besar di tengah jalan. Mujur tak tersungkur, tapi sakit kot! Pantas saja tinjauan kami, walau apa pun keselamatan mesti nombor satu dalam kepala. Lebih baik beringat sebelum kena. Balik dari stesyen keretapi ternampak pula warung pharata di seberang hotel. Macam sedap je, macam sedap je, pantas melintas. Hushh gila sedap dapat roti canai panas-panas dalam cuaca lepas hujan dengan kuah yang marvellous! VahVahVah!! Bertambah juga 2-3 keping kami makan, mengenangkan baru lepas makan nasi je, kalau tidak, maunya seorang 3-4 keping kot. Perut kenyang, hati senang, nyenyak tidur malam tu walaupun beralaskan tilam yang tak berapa nak sedap.

Ok lah ye, nantikan sambungan seterusnya - debaran mendapatkan tiket ke Ooty.

Ke nak aku mulakan entry Xian-Chengdu hujujng tahun lepas?

Assalamualaikum..
Ok ok, atas permintaan beberapa orang kawan, yelah, aku update segera pasal India ni :)

Sambungan daripada kisah tak jadi ke Nepal T_T

Ahad malam 26 April 2015, penerbangan jam 9:10 malam, kali ini kami selamat mendarat di Kochi, Kerala, India. Sampai di Kochi menghampiri tengah malam, kami mengambil teksi airport rs1200 (sejam setengah) ke Fort Kochi berdasarkan google segera sebelum terbang. Tiada booking dibuat kami minta pemandu teksi berhenti di mana-mana homestay atau hostel yang kami nampak. Kebetulan teksi terberhenti dihadapan Happy Camper, kami mencuba nasib mengetuk pintu hostel walaupun nampak sudah gelap gelita. Memang sudah ditakdirkan rezeki kami, ada dorm 4 katil yang masih kosong. It was just perfect, the dorm comes with private bathroom, dressing room, free laundry & breakfast, rs499 rate per person per night is very reasonable.
Isnin, 27 April 2015, kebanyakan masa dihabiskan di hostel merangka perjalanan. Pengurus hostel banyak membantu kami memutuskan destinasi yang sesuai untuk perjalanan ke Kolkata. Ada 2 options sama ada melalui jalan tepi pantai timur (Trichi - Chennai - Visakhapatnam - Kolkata) atau melalui jalan tengah  (Bangalore - Hyderabad - Kolkata), namun memandangkan option kedua akan melalui lebih banyak tarikan, akhirnya route Kochi-Coimbatore-Mettupalayam-Ooty-Mysore-Hampi-Hyderabad-Kolkata menjadi keputusan akhir. Bukan keputusan mudah untuk kami putuskan, dengan tiket keretapi Mettupalayam-Ooty yang sudah habis secara online dan tiket Hyderabad-Kolkata pula masuk dalam waiting list. Hadap saja lah. Petang itu kami hanya berjalan-jalan sekitar Fort Kochi. Pekannya lebih kurang seperti Melaka, dengan bangunan-bangunan lama pengaruh Belanda dan Portugis. Suasananya berbeza jika di bandingkan dengan bandar India lain yang pernah aku lewati. Bandar yang agak santai dan boleh dikatakan bersih. Orang-orang Kochi pula memang peramah belaka. Nampak saja kamera, masing-masing memberikan pose. Kochi juga boleh dikatakan bandar seni. Ramai seniman-seniman yang mempamerkan hasil seni mereka di dinding-dinding jalanan Kochi. Menurut Prince (salah seorang penjaga Happy Campers) setiap 2 tahun akan diadakan festival seni antarabangsa yang menarik seniman-seniman dari seluruh pelusuk India dan dunia. Tahun ini baru sahaja berlangsung festival tersebut di bulan March yang lepas. Satu lagi yang aku perhatikan, selain Hindu dan Islam, ramai juga penduduk Kochi yang beragama Kristian. Menurut Prince lagi gereja yang ada di Kochi adalah antara tertua di India. Katanya didalam sebuah gereja di sana terdapat makam paderi yang mula-mula membawa masuk kristian ke Kochi.

Street views around Kochi. Kambing pun ramai :)

The famous Kochi's chinese fishing net

 

Selasa, 28 April 2015, kami mencuba back water houseboat di Allepey. Keseluruhan tour mengambil masa 7 jam, termasuk bas pergi balik dari hostel dan makan tengah hari (nasi vegetarian daun pisang), berharga rs850. Agak mahal juga tapi i‏tu alternatif yang jauh lagi murah dan menjimatkan masa daripada menghabiskan masa pergi ke Alleppey, bermalam pula atas houseboat paling kurang 1 malam dengan harga rs6000 #meninggey nak bayar rm360! Cuma pada aku 7jam atas bot yang di dayung menggunakan sepenuhnya tenaga manusia adalah agak membosankan. Lebih-lebih lagi lanskap backwater lebih kurang sama dengan lanskap sungai di tempat kita. Kami di bawa menyusuri sungai yang besar, kemudian masuk ke anak sungai yang jauh lebih kecil. Kami juga di bawa singgah di kilang membakar kulit kerang (untuk kegunaan seperti membuat ubat gigi, ubatan dan sebagainya), juga singgah di sebuah kampung yang menghasilkan produk-produk daripada kelapa terutamanya sabut kelapa yang di buat tali untuk pelbagai guna. Selepas makan tengah hari (yang pada aku nasi daun pisang Kanna bawah office aku jauh lagi enak), ada option saama ada mahu tetap duduk dalam bot yang sama atau bertukar kepada bot kecil (tidak berbumbung) tapi lebih laju. Kami sepakat mahu duduk saja dalam bot besar itu memandangkan matahari yang menggigit kulit kami yang tak berapa mulus itu.

 Bot kami yang akan menyelusuri sungai di Allepey

Di gerakkan sepenuhnya menggunakan tenaga manusia

Macam di tanah air saja kan?

Rupa nasi vege daun pisang. Beras di sana gempal-gempal, beras Malaysia lebih langsing

Itulah boathouse untuk bermalam

Sejenis spesis ros

 

Pulang dari backwater, kami pusing lagi seround pekan Kochi sambil berbelanja sedikit baju untuk sepanjang perjalanan. Iyelah, apa sangatlah yang kami bawa memandangkan carca marba packing barang untuk kali ini. Kami makan malam diluar hari itu. Dapat juga merasa makanan laut masakan Kochi. Boleh tahan. Aku tak pasti namanya, panjang juga orang kedai tu menerangkan itu ini, aku angguk kan saja.

 Lagi gambar-gambar sekitar Fort Kochi

 

Pulang ke hostel malam itu, kami membalun basuh baju, baju yang sudah di pakai, ditambah lagi dengan baju yang baru di beli tadi. Bukan selalu dapat free laundry wehh. Dalam bikik kami merentang tali (tips: bawalah tali kalau travel, same goes to bila masuk hutan. Memang banyak kegunaan) dari katil ke katil (katil bunk bed kan), dah macam bilik dobi rupanya menyidai baju 4 orang!

 

Ok lah, panjang dah ni, aku sambung lain kali. Jya!

Assalamualaikum. 

Lama aku tak menulis. Apa khabar semua? Harap sihat-sihat belaka. Aku skip dulu cerita Myanmar, Xian – Chengdu, Riau & Bangkok-Udon Thani. Kali ini aku nak cerita kisah pengembaraan redah dan terjah aku bersama 3 rakan ke India. Sebelum itu, aku cerita dulu kenapa trip kali ini terjadi secara spontan dan tiba-tiba. Asal perjalanannya bermula dengan perancangan mendaki di Nepal, seterusnya perjalanan darat merentas Nepal masuk ke India ke Darjeeling sebelum pulang ke Malaysia melalui Kolkata.

Sabtu, 25 April 2015 flight AirAsia X berlepas seperti dijadualkan. Keterujaan kami semakin melonjak apabila kami dijangka mendarat kurang dari sejam. Lebih teruja memikirkan kami akan melihat gunung Everest sebentar lagi. Penantian untuk melihat sendiri Everest dari udara dirasakan terlalu lama, aku seperti dapat merasakan kapal terbang sedang berlegar-legar di ruang udara yang sama. Namun dalam ½ jam lagi sepatutnya kami mendarat, juruterbang mengumumkan tentang gempa bumi yang baru saja melanda Nepal. Benarlah tekaanku yang kapal terbang sedang berlegar-legar sejak setengah jam yg lepas. Kami berlegar-legar di ruang udara Kolkata hampir 2 jam sementara juruterbang mendapatkan keputusan akhir samada meneruskan penerbangan ke Kathmandu, mendarat di Kolkata atau berpatah balik ke Kuala Lumpur. Akhirnya juruterbang memutuskan untuk berpatah balik ke Kuala Lumpur dengan singgah mengisi minyak di Penang. Pendaratan di Penang dikira pendaratan kecemasan kerana landasan di lapangan terbang Penang sebenarnya bukan untuk kapal besar. Landasan lebih pendek, namun alhamdulillah selamat mendarat. Kami berhenti lebih kurang sejam setengah, namun kami tidak dibenarkan turun. Kami mengambil kesempatan menghubungi keluarga dan rakan terdekat mengatakan kami selamat. Berpuluh mesej diterima sepanjang kami di udara bertanyakan keadaan kami. Terima kasih kepada semua yang prihatin. Penumpang di 2 barisan di belakang aku, wanita Nepal mula menitiskan airmata, dari teresak-esak kepada tangisan yang tidak dapat dibendung. Aku cuma dapat mangagak mungkin sesuatu yang buruk terjadi kepada keluarganya di Nepal akibat gempa tersebut. 

Perjalanan diteruskan ke KLIA2. Selamat mendarat lebih kurang jam 11 malam, kami di beri penerangan yang kapal terbang akan tetap ke Kathmandu esok pagi jam 9.15 pagi sekiranya memdapat kebenaran mendarat dari airport Kathmandu. Selepas serba sedikit browse tentang keadaan semasa dan bincang tepi, kami sepakat membatalkan perjalanan ke Nepal. Urusan pengeluaran bagasi penumpang dijangka siap 3-4 jam lagi, jadi kami membuat keputusan check in di Capsule Hostel untuk 3 jam. Kepenatan yang tak dibendung, hari itu adalah hari yang sangat panjang untuk kami. Terima kasih kepada Air Asia memberi makan malam kepada semua penumpang. Pagi itu selepas mendapatkan beg, aku pulang dulu ke rumah, berfikir route perjalanan paling optima agar tiket pulang dari Kolkata dan visa India yang sudah tersedia tidak di bazirkan begitu sahaja. Jujur aku katakan sakitnya tuh di sini. InsyaAllah tahun depan aku akan ke Nepal semula. Semuanya atas rancanganNya. Bermacam pertimbangan yang di buat - samada terbang ke Kolkata dan terus ke Darjeeling & mungkin hiking di sana, atau ke Delhi seterusnya ke Ladakh atau Manali atau Leh atau Srinagar lagi, atau ke bahagian selatan kemudian naik ke atas. Kesemua barang-barang untuk hiking aku keluarkan, rasa macam nak menangis pun ada T_T . Selepas survey beberapa destinasi, kami mengambil keputusan membeli tiket ke Kochi. Redah dan terjah kaedahnya kali ini.

Maka Ahad malam 26 April 2015 bermulalah perkelanaan kami selama seminggu mengejar jalan pulang dari selatan India ke barat Bengal dalam masa hanya seminggu. Perjalanan darat hampir 3000km, tanpa rancangan, tanpa itinerary. Macam gila juga lah memikirkannya.

Tunggu cerita penuh trip redah dan terjah India yek. Jya!

Assalamualaikum...

 

Dah dekat 10 bulan ek cerita India tergantung sampai Sonamarg. Maafkan hamba, masa sangatlah mencemburui, sedang sibuk dengan store opening di Johor Bahru, disamping penyakit M melanda :). Sekarang pula aku lebih senang update melalui instagram, sila-silalah tengok yek IG fiza_pja. Ok, sementara sedang datang mood R jom sambung cerita lepas.

 

Hari ke-3 di Kashmir, kami ke Pahalgam. Selepas subuh kami bersiap, masak nasi, panaskan lauk, minta air panas dari Rey untuk sarapan dan bekalan air panas. Tariq pelik juga kami bangun sangat awal pagi. Aku rasa mungkin juga faktor jetlag. Waktu India lewat 2.5jam, jadinya jam 5pagi di sana means di Malaysia sudah jam 7.30pagi. Timing untuk start kereta nak pergi kerja kot, so tiada masalah bangun pagi di India. Sungguh nikmat dapat sarapan nasi panas berlauk Melayu di pagi-pagi sejuk beku tu. Asap keluar dari mulut habag hang!

 

Pagi itu adalah sedikit nampak gunung ganang sekeliling Srinagar

 

Lebih kurang jam 8 pagi kami menuju ke destinasi. Kalau semalam driver kami adalah Mohamad, hari ini driver kami bernama Yusoff. Yusoff kelihatan lebih 'gangster' berbanding Mohamad yang nampak lebih sopan. hehehe... Anyway they are all good people. Perjalanan akan mengambil masa lebih kurang 2jam. Lebih kurang sejam lebih perjalanan Yusoff berhenti untuk minum pagi dan toilet break di sebuah pekan kecil. Setengah jam berhenti, kami meneruskan perjalanan. Namun, sepanjang jalan kelihatan ramai orang berkumpul dan memberitahu sesuatu kepada setiap kenderaan yang lalu. Kami mula tertanya-tanya. Mereka juga nampak macam sedang marah. Gaya bahasa yang dilontarkan juga membuatkan hati tidak senang. Kami bertanya kepada Tariq, tiada apa-apa katanya. Namun, sampai di satu simpang semua kenderaan tidak dibenarkan meneruskan perjalanan. Lama juga Yusoff cuba berbudi bicara dengan mereka. Namun rundingan nampaknya gagal. Kami di paksa berpatah balik. Menurut Tariq, ada kemalangan di hadapan yang melibatkan kenderaan pelancong dan penduduk tempatan, kenderaan pelancong tersebut dikatakan melarikan diri! Jadi konon-kononnya mereka ni mencari kereta langgar lari berkenaan dan menjatuhkan hukum sendiri. hurmm.. agak menakutkan di situ. Konon-kononnya juga kami di iringi dengan seorang escort untuk melepasi road block di simpang masuk pekan tersebut supaya si pelanggar lari dapat di berkas. Kesemua kenderaan akan di tahan terutama sekali yang membawa orang asing. Nampak sangatlah kami ni asing kan. Tapi escort pun tak membantu. Sepatutnya dia perlu menjelaskan kami adalah kenderaan yang berpatah balik, bukan kenderaan yang dari arah Pahalgam, tapi rupanya si escort turun sebelum sampai tempat road block.

Seperti yang di jangka, kereta kami di tahan. Yusoff cuba berbudi bicara sekali lagi. Mengatakan kami adalah kenderaan yang berpatah balik. Namun mereka tidak percaya. Keadaan juga menjadi semakin tegang. Kereta kami sudah penuh di kerumuni. Kesemua mereka samada memegang kayu atau batu. Aku dah bayangkan kereta kami digoncang mereka beramai-ramai, cermin di pecahkan, seterusnya tidak sanggup mahu di fikir. I was preparing for the worst. Dalam hati tidak putus berdoa. Mulut tidak putus melafazkan Rabbi yasir wala tu'asir. Seriously, situasi itu memang menakutkan. Tariq yang rakyat tempatan juga hanya mendiamkan diri di tempat duduk belakang. Dia juga tidak berani. Hanya Yusoff yang berinteraksi dengan mereka. Sekarang fahamlah kami kenapa Yusoff yang di panggil Tariq untuk ke Pahalgam, bukan Mohamad. Selepas beberapa ketika pertelagahan Yusoff dan orang-orang kampung, dengan tidak semena-mena, dengan izin Allah mereka berundur. Begitu sahaja. Allahhuakbar!  Kami sangat-sangat bersyukur!

Yusoff membawa kami melalui jalan lain pula. Sampai ke satu kawasan, kenderaan mula tidak bergerak. Lama. Yusoff mematikan kereta, berjalan kaki ke hadapan untuk meninjau keadaan. Kami mengambil kesempatan turun dari kereta dan meninjau sekeliling sambil bergambar, sehinggalah kedengaran Yusoff yang sudah berpatah balik melaung memanggil kami. Semua kenderaan di arahkan berpatah semula, kami tidak pasti kenapa. Kelihatan sebuah kenderaan polis (mungkin juga askar) yang mengarahkan semua berpatah balik.

 

 



Kami hampir putus asa, kami khabarkan kepada Tariq kalau tiada rezeki, tidak perlu di paksa, berhenti saja di mana-mana kawasan berpemandangan indah kami sudah cukup gembira. Namun Tariq bertekad (kemain bertekad ayat aku :P) akan membawa kami ke Pahalgam walau apa pun yang terjadi. Firasatnya salji akan turun. Kami masing-masing dah sengih macam kerang busuk bila dengar salji turun. Jakun! :) Jalan yang lain pula si Yusoff bawa kami, melalui kampung-kampung kecil, lalu di celah-celah, belakang-belakang rumah orang. Itulah hikmahnya, kalau tak kerana kejadian-kejadian di atas, kami tidak akan nampak kehidupan sebenar rakyat Kashmir. Dapat melihat aktiviti harian mereka.

Perjalanan yang sepatutnya 2 jam dan menjadi hampir 5 jam keseluruhan, Alhamdulillah akhirnya kami sampai juga di Pahalgam dan benar seperti firasat Tariq, ketibaan kami di Pahalgam di sambut dengan salji yang agak lebat! Tariq & Yusoff hanya sengih melihat kami terkinja-kinja nampak salji tebal & berlari-lari dalam salji. Mereka menunggu di kereta. Kami di beri masa dalam 45minit kerana di khuatiri kalau lama sangat salji yang lebat itu akan menyebabkan jalan terhalang kerana salji tebal atas jalan. Semestinya kami tidak mahu ada lagi rintangan selepas apa yang dah di lalui tadi. Pantas kami bergulingan. Hahaha, peghak gila aku rasa. Arghhh, ada aku kisah?? Aku turun ke tebing sungai. Memang sangat indah! MasyaAllah! SubhanAllah! Tiada manusia lain melainkan kami.

 

Dalam perjalanan pulang, kami singgah minum petang di sebuah ladang epal. Tapi waktu itu winter, toksah nak harap ada gambar buah epal baru petiklah ye. Namun begitu biasalah dah nama pun jakun, kami bergulingan juga lah bawah pokok epal togel tu, haha.. dan di sana matahari sempat menimbulkan diri, membawa awan kelabu pergi dan memaparkan langit gah nan biru berlatarbelakangkan gunung ganang yang indah. Sungguh rasa macam tak mahu pulang! Kami masing-masing mencuba Kashmiri tea. Sedap, penuh dengan herba, tapi manissss yang amat. Siap tambah air kosong. Tariq belanja kami meggi sayur. Meggi di sini di masak tidak soupy macam kita, tapi cukup sekadar berkuah macam mee hailam tu. Jadi rasanya sangat pekat tapi sebab sejuk memang enak sangat di makan panas-panas walhal meggi je kot. Kami sampai di boat house hari sudah gelap. Malam itu emak Tariq masakkan kami masakan tradisional Kashmir. Aku pun tak tau namanya tapi memang superb. Kena dengan tekak kami. Bertambah-tambah nasi.

 

Malam itu, masing-masing tidur awal, hari yang sangat panjang untuk kami. Sama lah panjang dengan entry ini. Sambung lain kali yek. Jya!